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圖書內(nèi)容簡介

國際航空運輸法律秩序正從雙邊與區(qū)域自由化向跨區(qū)域自由化方向發(fā)展，反壟斷法成為市場配置資源過程中的重要規(guī)制工具。規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟與戰(zhàn)略經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)特征、國際法律機制的缺陷以及航空聯(lián)盟的商業(yè)實踐等因素客觀上造成國際航空公司的行為更容易受到反壟斷法的規(guī)制。一方面，歐美國家在此領(lǐng)域各自形成了獨特的適用方法、完備的監(jiān)管機制與豐富的判例實踐；另一方面，由于反壟斷法的國別差異以及多邊公約的缺乏，各國僅在雙邊與區(qū)域?qū)用嫔线M行政策協(xié)調(diào)而在單邊層面根據(jù)效果原則進行管轄，造成法律適用沖突。盡管ICAO在反壟斷法適用的統(tǒng)一化方面缺乏立法權(quán)能，但其通過制定指導(dǎo)材料、條約范本和國際會議等方式推動了法律沖突的避免和法律適用的趨同。

圖書目錄

"目錄
引言
第一章國際航空運輸競爭法律秩序的形成與發(fā)展
第一節(jié)航空競爭法律秩序的萌芽
一、國內(nèi)法
二、國際法
三、航空運輸壟斷行為法律規(guī)制的早期實踐
第二節(jié)國際航空運輸管制化階段
一、航空自由論與航空秩序論之爭
二、國際航空運輸?shù)陌倌酱竽Ｊ脚c國家壟斷
第三節(jié)歐美航空運輸?shù)淖杂苫�階段
一、美國航空運輸自由化與航空運輸反壟斷法實踐
二、美國航空運輸自由化的國際輸出
三、歐盟航空運輸自由化與航空運輸反壟斷法的發(fā)展
第四節(jié)開放天空與國際航空運輸競爭政策合作
一、跨大西洋區(qū)域自由化
二、跨太平洋區(qū)域自由化
三、非洲區(qū)域自由化
四、東南亞區(qū)域自由化
五、阿拉伯區(qū)域自由化
本章小結(jié)
第二章對航空運輸橫向壟斷協(xié)議的規(guī)制
第一節(jié)航空硬核卡特爾協(xié)議
一、法律淵源
二、協(xié)議的存在與證明
三、壟斷性的認定標(biāo)準(zhǔn)
四、寬恕政策
第二節(jié)代碼共享協(xié)議
一、代碼共享協(xié)議概述
二、代碼共享協(xié)議壟斷性的定性分析
三、代碼共享協(xié)議壟斷性的定量分析
四、代碼共享協(xié)議反壟斷豁免的評估標(biāo)準(zhǔn)
第三節(jié)協(xié)同行為
一、ATP案情簡介
二、美國司法部的控告
三、航空公司的抗辯
四、美國司法部的回應(yīng)
五、和解方案及其評價
本章小結(jié)
第三章對濫用航空運輸市場支配地位行為的規(guī)制
第一節(jié)掠奪性定價行為
一、相關(guān)市場的界定
二、市場支配地位的認定
三、成本的計算標(biāo)準(zhǔn)
四、利益的犧牲與補償
第二節(jié)濫用航空必要設(shè)施行為
一、必要設(shè)施原則
二、拒絕接入計算機訂座系統(tǒng)
三、歧視性濫用計算機訂座系統(tǒng)
第三節(jié)忠誠計劃
一、忠誠計劃的概念與類型
二、忠誠計劃對競爭的影響
三、對忠誠計劃的反壟斷法規(guī)制
本章小結(jié)
第四章對國家補貼航空運輸企業(yè)行為的規(guī)制
第一節(jié)國家補貼航空運輸企業(yè)的理論根據(jù)
一、可競爭理論
二、公共產(chǎn)品理論
三、戰(zhàn)略性貿(mào)易理論
四、競爭扭曲理論
第二節(jié)國家補貼航空企業(yè)的歐盟模式
一、國家援助的概念與構(gòu)成要件
二、合法航空援助的判定標(biāo)準(zhǔn)
三、機場援助
四、航空公司創(chuàng)業(yè)援助
第三節(jié)國家補貼航空企業(yè)的美國模式
一、《航空運輸安全與穩(wěn)定法》
二、基礎(chǔ)航空服務(wù)項目補貼
三、《美國破產(chǎn)法》第十一章的間接補貼
本章小結(jié)
第五章對航空運輸企業(yè)并購行為的規(guī)制
第一節(jié)航空運輸企業(yè)并購的歷史演進
一、自由化初期的航空運輸企業(yè)并購
二、航空運輸企業(yè)兼并浪潮
三、航空企業(yè)并購的發(fā)展趨勢
第二節(jié)國際航空聯(lián)盟與兼并的競爭性評估
一、調(diào)整模式及法律淵源
二、相關(guān)市場的界定
三、競爭性評估的基本要素
四、公共利益抗辯
五、救濟措施
第三節(jié)實質(zhì)所有權(quán)與有效控制
一、《芝加哥公約》體系
二、美國的立法與實踐
三、歐盟的立法與實踐
四、多國航空公司
本章小結(jié)
第六章航空運輸反壟斷法適用的國際統(tǒng)一化
第一節(jié)公平競爭規(guī)則的統(tǒng)一化
一、競爭法對國際航空運輸適用的法律沖突
二、避免航空競爭法律沖突的基本原則
三、競爭執(zhí)法當(dāng)局合作的基本內(nèi)容
四、避免航空競爭法律沖突的示范條款
第二節(jié)國家航空補貼規(guī)則的統(tǒng)一化
一、國家航空補貼行為的兩面性
二、規(guī)制國家航空補貼行為的法律標(biāo)準(zhǔn)
三、國際航空補貼規(guī)則的ESTDR計劃
第三節(jié)實質(zhì)所有權(quán)與有效控制規(guī)則的統(tǒng)一化
一、共同利益關(guān)系概念的引入
二、適格航空承運人標(biāo)準(zhǔn)的寬松化
三、實質(zhì)所有權(quán)與有效控制的界定要素
四、實質(zhì)所有權(quán)與有效控制規(guī)則的現(xiàn)狀與發(fā)展路徑
本章小結(jié)
第七章我國航空運輸業(yè)的歷史演進與規(guī)制航空運輸壟斷行為的
法律對策
第一節(jié)我國航空運輸業(yè)的歷史演進與競爭現(xiàn)狀
一、我國航空運輸體制的歷史演進
二、我國航空運輸業(yè)的市場特征與競爭現(xiàn)狀
三、我國航空運輸壟斷的性質(zhì)與規(guī)制必要性
四、我國航空運輸壟斷行為的表現(xiàn)形式
五、我國航空反壟斷法律規(guī)制的立法與執(zhí)法問題
六、完善我國航空運輸壟斷行為法律規(guī)制的建議
第二節(jié)中國東方航空公司與澳大利亞航空公司航空聯(lián)盟案評析
一、市場界定
二、競爭性評估
三、公共利益分析
四、附加條件
第三節(jié)顧芳訴中國南方航空股份有限公司拒絕交易案評析
一、案情簡介
二、相關(guān)市場的界定對案件性質(zhì)認定的影響
三、航空運輸市場支配地位的認定
四、濫用支配地位行為的證明
本章小結(jié)
參考文獻
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