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圖書(shū)內(nèi)容簡(jiǎn)介

"針對(duì)網(wǎng)約車(chē)案件審理中遇到的爭(zhēng)議問(wèn)題、新型或疑難復(fù)雜問(wèn)題，編寫(xiě)團(tuán)隊(duì)依托大數(shù)據(jù)檢索平臺(tái)、輔之以各類(lèi)經(jīng)典案例，從檢索收集的海量類(lèi)案中，研究、分析、提煉類(lèi)案裁判規(guī)則25條，并最終確定17條成熟的裁判規(guī)則。每條規(guī)則下均附有該規(guī)則的類(lèi)案檢索報(bào)告，確保項(xiàng)下案例與規(guī)則具有高度契合性，保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。此外，每條規(guī)則下還提供了可供參考的例案、裁判規(guī)則提要及輔助信息，彰顯了裁判規(guī)則的權(quán)威性、準(zhǔn)確性和可適用性�？晒﹨⒖祭�案均系編寫(xiě)團(tuán)隊(duì)精心挑選，通過(guò)個(gè)案向讀者展示裁判思路；裁判規(guī)則提要是類(lèi)案裁判規(guī)則的核心，是對(duì)規(guī)則的法理依據(jù)、審理要點(diǎn)及適用情形的具體闡釋；輔助信息則附注了與裁判規(guī)則相關(guān)的法律條文，方便讀者查閱。
本書(shū)17條裁判規(guī)則基本涵蓋了當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)審判領(lǐng)域中的重點(diǎn)、熱點(diǎn)、疑難問(wèn)題，全面展示了該領(lǐng)域內(nèi)的權(quán)威司法裁判觀點(diǎn)，為法官、律師及其他從事相關(guān)實(shí)務(wù)的研究人員提供了有益的參考。當(dāng)然，受制于行業(yè)發(fā)展速度及編者水平等原因，本書(shū)難免存在疏漏，敬請(qǐng)廣大讀者不吝賜教，幫助筆者進(jìn)一步總結(jié)提高，共同凝聚網(wǎng)約車(chē)案件的法律適用共識(shí)，推進(jìn)類(lèi)案同判，促進(jìn)適法統(tǒng)一。"

圖書(shū)目錄

"目　　錄
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第1條：
　網(wǎng)約車(chē)駕駛員未在平臺(tái)接單狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故，致他人損害的，平臺(tái)不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第2條：
　網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有權(quán)依據(jù)《平臺(tái)用戶規(guī)則》對(duì)駕駛員或乘客賬號(hào)實(shí)施違規(guī)封號(hào)處理或進(jìn)行權(quán)益調(diào)整，對(duì)于用戶的相關(guān)損失，平臺(tái)不承擔(dān)賠償責(zé)任
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第3條：
　因網(wǎng)約車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)造成沖擊導(dǎo)致出租車(chē)收入減少的，不構(gòu)成情勢(shì)變更
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第4條：
　順風(fēng)車(chē)在行程期間發(fā)生交通事故，平臺(tái)公司應(yīng)被認(rèn)定為居間服務(wù)提供方，不承擔(dān)包含承運(yùn)人責(zé)任、侵權(quán)責(zé)任在內(nèi)的賠償責(zé)任
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第5條：
　駕駛員利用私家車(chē)從事順風(fēng)車(chē)服務(wù)并未改變車(chē)輛的使用性質(zhì)，如在此過(guò)程中發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司不得以車(chē)輛使用性質(zhì)改變導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加為由拒絕賠償
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第6條：
　駕駛員利用私家車(chē)從事網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，判斷車(chē)輛是否處于營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，應(yīng)嚴(yán)格以事故發(fā)生時(shí)司機(jī)是否在接單為準(zhǔn)，曾經(jīng)注冊(cè)過(guò)網(wǎng)約車(chē)或在訂單外發(fā)生交通事故的，保險(xiǎn)公司不得以車(chē)輛使用性質(zhì)改變導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加為由拒絕賠償
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第7條：
　網(wǎng)約車(chē)駕駛員在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因自身原因發(fā)生交通事故并造成損害，平臺(tái)未盡到相關(guān)義務(wù)的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，該責(zé)任性質(zhì)為補(bǔ)充賠償責(zé)任
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第8條：
　因交通事故，網(wǎng)約車(chē)駕駛員向肇事方主張停運(yùn)損失時(shí)，法院不應(yīng)依據(jù)網(wǎng)約車(chē)駕駛員不具有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》、車(chē)輛不具有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》而直接判斷不存在停運(yùn)損失
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第9條：
　共享經(jīng)濟(jì)模式下的網(wǎng)約車(chē)駕駛員與平臺(tái)一般不構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系或勞務(wù)關(guān)系
　
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第10條：
　本地網(wǎng)約車(chē)細(xì)則發(fā)布并實(shí)施前，行政機(jī)關(guān)不得把未取得經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車(chē)當(dāng)作“黑車(chē)”查處
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第11條：
　行政機(jī)關(guān)在作出行政處罰時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循過(guò)罰相當(dāng)原則，行政機(jī)關(guān)未提供證據(jù)證實(shí)未取得經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車(chē)對(duì)社會(huì)造成嚴(yán)重后果的，不應(yīng)從重處罰
　
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第12條：
　行政機(jī)關(guān)未能提供充足證據(jù)證明順風(fēng)車(chē)構(gòu)成“未取得經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”的，不應(yīng)以“未取得經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”為由對(duì)順風(fēng)車(chē)實(shí)施行政處罰
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第13條：
　人民法院在審理涉共享經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)責(zé)任案件時(shí)，應(yīng)當(dāng)區(qū)分責(zé)任類(lèi)別，而不宜一律認(rèn)定為“承運(yùn)人責(zé)任”
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第14條：
　網(wǎng)約車(chē)駕駛員在從事網(wǎng)約車(chē)活動(dòng)中實(shí)施犯罪行為的，應(yīng)當(dāng)獨(dú)立承擔(dān)刑事責(zé)任
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第15條：
　涉及刑事附帶民事的網(wǎng)約車(chē)案件，共享經(jīng)濟(jì)屬性的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第16條：
　網(wǎng)約車(chē)駕駛員在單內(nèi)出現(xiàn)交通事故并被認(rèn)定為主要責(zé)任，涉嫌犯罪的，應(yīng)以交通肇事罪論處
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規(guī)則第17條：
　駕駛員是否具備從業(yè)資質(zhì)，和事故的發(fā)生沒(méi)有法律上的因果關(guān)系，不宜作為認(rèn)定平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的理由
　　一、類(lèi)案檢索大數(shù)據(jù)報(bào)告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規(guī)則提要
　　四、輔助信息
后　記
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