[ 陳朝暉 ]——(2004-9-4) / 已閱18641次
四、代位原則
代位者，主體依據(jù)法律規(guī)定或合同約定取代他人之法律地位行使權(quán)利之謂也。代位原則包括兩方面的含義：債權(quán)代位原則和物權(quán)代位原則。
1、債權(quán)代位原則
債權(quán)代位原則是指如果保險(xiǎn)事故是由第三人引發(fā)并負(fù)責(zé)的，則被保險(xiǎn)人向第三人索賠的權(quán)利，自保險(xiǎn)人支付賠償之日起，相應(yīng)地轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。這就是通常所稱的“代位求償權(quán)”。代位求償權(quán)的法源出自民法，本是沿襲舊日羅馬法的衡平原理而來(lái)。
在保險(xiǎn)關(guān)系中，如果被保險(xiǎn)標(biāo)的物因他人的故意或者過(guò)失而受到損害，則被保險(xiǎn)人既可對(duì)保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償，也可以向侵權(quán)行為人請(qǐng)求賠償。但此二者在性質(zhì)上是根本不同的。前者是基于保險(xiǎn)合同的約定，而后者是基于法律的規(guī)定。前者是合同之債，后者是侵權(quán)之債。因?yàn)槎呦嗷オ?dú)立并沒(méi)有牽連關(guān)系，故不能統(tǒng)一按比例分擔(dān)，被保險(xiǎn)人只能擇其一而為之。通常情況下，被保險(xiǎn)人出于時(shí)間成本的考慮，多會(huì)選擇向保險(xiǎn)人索賠。假設(shè)保險(xiǎn)人賠付后，該被保險(xiǎn)人可再基于侵權(quán)向加害責(zé)任人請(qǐng)求賠償，則被保險(xiǎn)人可能取得雙倍賠償而超過(guò)其實(shí)際損失，這與賠償原則中賠償實(shí)際損失原則的要求顯然不相吻合。如果被保險(xiǎn)人取得保險(xiǎn)賠償后并不再向加害責(zé)任人索賠，則該加害人就憑借他人之間的合同關(guān)系而免除了自己侵權(quán)行為本應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，這難免有違社會(huì)公益和法律衡平的宗旨。因此在這種情況下，法律只有認(rèn)為保險(xiǎn)人是最初的責(zé)任人但不是最終的責(zé)任人，也就是保險(xiǎn)人雖然不能因?yàn)橛兴藨?yīng)負(fù)責(zé)任而可以不履行合同義務(wù)，但在其賠償后，可以代被保險(xiǎn)人之位而向加害人追償。如此可令加害人最終仍須承擔(dān)責(zé)任，尤其是被保險(xiǎn)人不能基于對(duì)保險(xiǎn)人和加害人的雙重主張而獲得雙重賠償，杜絕其從中牟利的可能。因此債權(quán)代位原則是賠償原則的必然要求和制度保障。
2、物權(quán)代位原則
物權(quán)代位原則，是指保險(xiǎn)人在賠付全損后，有獲得保險(xiǎn)標(biāo)的的全部權(quán)利，即損余應(yīng)歸保險(xiǎn)人或從保險(xiǎn)賠償中予以折價(jià)扣除；但在被保險(xiǎn)人索賠推定全損的情況下，保險(xiǎn)人取得物權(quán)代位的前提條件，是保險(xiǎn)人已接受了“委付”。①
這里有一個(gè)問(wèn)題是值得探討的：我國(guó)《海商法》 第248條規(guī)定：“船舶在合理時(shí)間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地，除合同另有約定外，滿兩個(gè)月后仍沒(méi)有獲知其消息的，為船舶失蹤。船舶失蹤視為實(shí)際全損。”
有論者提出：將失蹤船舶視為實(shí)際全損時(shí)，對(duì)失蹤船舶按實(shí)際全損賠償后，保險(xiǎn)人并不自動(dòng)取得失蹤船舶的所有權(quán)。如果被視為實(shí)際全損的失蹤船舶重現(xiàn)江湖，被保險(xiǎn)人仍可行使其對(duì)船舶的所有權(quán)，并通過(guò)法律程序追回船舶。被保險(xiǎn)人成功收回船舶的，須將已收到的保險(xiǎn)金額加利息退還給保險(xiǎn)人。被保險(xiǎn)人不愿追回船舶的，則可將船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，但必須協(xié)助保險(xiǎn)人追回船舶。②
上述是對(duì)物權(quán)代位原則的背離，可以作為一項(xiàng)合理的例外。因?yàn)榇暗臓I(yíng)運(yùn)價(jià)值高于拍賣價(jià)值，由被保險(xiǎn)人享有船舶的所有權(quán)，更有利于社會(huì)生產(chǎn)的良性運(yùn)行。然而，被保險(xiǎn)人追回船舶，并非沒(méi)有損失，要求其將已收到的保險(xiǎn)金額加利息退還給保險(xiǎn)人，被保險(xiǎn)人的船舶及屬具的磨損、時(shí)間成本和期限利益的損失等便難以彌補(bǔ)，這不符合全部賠償原則。雖然被保險(xiǎn)人可以選擇不追回船舶，以避免類似損失，但此結(jié)果是對(duì)航運(yùn)并不在行的保險(xiǎn)人取得船舶所有權(quán)，該船難免再輾轉(zhuǎn)至第三人之手，交易成本和時(shí)間成本的損失也是必然存在的。而這一損失并非不可避免的，只要貫徹賠償實(shí)際損失原則就可以達(dá)到。③
五、分?jǐn)傇瓌t
同一被保險(xiǎn)人在征得保險(xiǎn)人同意后，可以對(duì)同一保險(xiǎn)事故和標(biāo)的多次投保。被保險(xiǎn)人也必須依照最大誠(chéng)信原則告訴接受重復(fù)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人關(guān)于存在保險(xiǎn)合同的情況。這樣，當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人得向任何保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求。根據(jù)賠償實(shí)際損失原則的要求，被保險(xiǎn)人獲得的賠償?shù)目偨痤~不得超過(guò)保險(xiǎn)利益受損的額度，因此各保險(xiǎn)人應(yīng)按照其承保的保險(xiǎn)金額同保險(xiǎn)金額的總和的比例來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，基于全部賠償原則和及時(shí)賠償原則，重復(fù)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)被保險(xiǎn)人承擔(dān)連帶責(zé)任，以保證被保險(xiǎn)人的損失得到及時(shí)賠付，并不受個(gè)別保險(xiǎn)人財(cái)務(wù)狀況的消極影響。而在保險(xiǎn)人之間，應(yīng)當(dāng)貫徹分?jǐn)傇瓌t，某一保險(xiǎn)人支付的賠償金額超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任的，有權(quán)向其他保險(xiǎn)人追償。這是法之公平價(jià)值之所在。
注：本文原載《浙江萬(wàn)里學(xué)院學(xué)報(bào)》2004年第3期，第88——91頁(yè)，發(fā)表時(shí)有刪節(jié)。
總共2頁(yè) [1] 2
上一頁(yè)
